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Grandissima prova di Alonso che, sfruttando delle condizioni meteo fortemente variabili a Sepang, porta la Ferrari nuovamente sul gradino più alto del podio seguito dal messicano Perez su Sauber, autore di una strategia perfetta, motorizzata Ferrari a regalare una grande domenica firmata Maranello. Completa il podio la McLaren di Hamilton.

Grazie a questa vittoria, e alla sfortuna di Button, Alonso balza al comando della classifica generale con 35 punti. Vettel perde terreno dopo un contatto che ha portato in pezzi la sua gomma posteriore sinistra.

In serata maggiori aggiornamenti.

L'attesa è finalmente finita la Ferrari ha presentato a Ginevra l'erede della fortunata Ferrari 599, la F12 Berlinetta, la Rossa commerciale più potente di sempre.

La Casa di Maranello non rinuncia al poderoso V12 aspirato (qui in posizione anteriore/centrale) lo porta a 6.2 litri e lo rende capace di erogare la mostruosa potenza di 740cv per una velocità di oltre 340km/h (!).

Grazie al telaio in alluminio il peso è di soli 1.525kg. Con un rapporto peso/potenza di 2.1. I freni sono di tipo carboceramico mentre troviamo a livello di elettronica tanti dispositivi mutuati dall'esperienza in F1 e nelle corse come l'abs di tipo sportivo, il differenziale di tipo E-diff, il cambio F1, l'ESC.

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Breve scheda tecnica:

Motore: anteriore-centrale in posizione longitudinale, 12 cilindri a V di 65 gradi; cilindrata 6.262 cc; potenza massima 740 cavalli / 8.250 giri; coppia motrice massima 690 Nm a 6.000 giri.

Dimensioni e peso: lunghezza 4.618mm; larghezza 1.942mm; altezza 1.273mm. Peso1525 kg. 

Rapporto peso e potenza: 2,1 kg/cv.
Distribuzione dei pesi: 46% asse anteriore, 54% asse posteriore. 
Prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3”1, da 0 a 200km/h in 8”5; velocità massima oltre 340 km/h 
Consumo:15 litri ogni 100 km; emissione anidride carbonica 350 grammi per km.

2° giorno di test al Montmelò di Barcellona. Alonso segna il 4° tempo assoluto girando in 1.23.180 a mezzo secondo da Hulkenberg (Force India) compiendo 87 giri.

La Ferrari ha usato la giornata per testare diverse configurazione di scarichi in questo caso (foto) appena davanti le ruote posteriori.

La Ferrari ha chiuso il 2011 con il record di vendite in Europa e Cina! Valori positivi anche su Internet, Facebook in particolare.

2011:

Fatturato 2,251 miliardi, +17,3%

Vetture vendute: 7195, +9,5%

Utili per 312 milioni, +3,2%

Vendite in America: 1958 vetture +8%

Vendite Area Cina: 777 vetture +77%

Vendite Medio Oriente: 450 vetture +22%

In Europa bene la Germania: 705 vetture +14,6%

Ferrari su Facebook ha 6,2 milioni di fan +65%

Fernando Alonso al termine della tre giorni di test a Jerez è come sempre realista e tecnico:

"la nuova F2012 è un auto decisamente più complessa della precedente, sia a livello meccanico che aerodinamico. I tempi che ho fatto, seppur buoni, non significano nulla, io giravo con gomme morbide (Pirelli gialle) mentre gli altri forse con le dure. Dobbiamo fare esperienza in questo momento"

Felipe Massa ha provato per 2 giorni la nuova F2012 mentre Alonso è sceso in pista a Jerez solamente nel corso del 3° e ultimo giorno, i due hanno hanno opinioni assolutamente discordanti riguarda la nuova monoposto.

Se il brasiliano ha sostanzialmente bocciato la macchina alla sua prima uscita criticandola sia dal punto di vista della guida che estetico, di opinione del tutto opposta è lo spagnolo che invece trova la Ferrari bella (tutte le Ferrari sono belle, dice Fernando) e una buona base di partenza dal punto di vista prestazionale.

A dar ragione ci pensa il cronometro che giudica Alonso 2° davanti alle Red Bull di Webber e Vettel.

La Ferrari dopo 2 giorni di difficoltà (con Massa alla guida) trova il miglior tempo nel 3° e ultimo giorno di test a Jerez (Spagna) con Fernando Alonso.

Lo spagnolo ha girato in 1.18.877, ma non ha battuto il miglior tempo assoluto di Grosjean (Lotus) realizzato ieri.

Felipe Massa gela gli intusiasmi dei tifosi ferraristi dopo il 2° giorno di test a Jerez (Spagna) che lo vede segnare il 7° tempo a 1 secondo a 8 da Schumacher (miglior tempo) e a 1 secondo e 2 da Webber sulla Red Bull.

"dobbiamo lavorare moltissimo, dobbiamo tirare fuori il potenziale della nostra F2012 che attualmente non è competitiva come vorremmo, accusiamo tanto sottosterzo, abbiamo tante cose da provare e le proveremo prima dell'inizio della stagione"

L'ex iridato Ferrari, al debutto sulla Lotus dopo essere stato assente dalla Formula 1, si permette il lusso di essere il più veloce alla fine del 1° giorno di test in programma a Jerez.

Iceman precede Di Resta sulla Force India di 1 decimo e Rosberg sulla Mercedes di mezzo secondo. La Red Bull, in pista con Webber, ha avuto problemi di set up mentre la Ferrari (9° tempo per Massa  a 3 secndi) ha deciso di non spingere e ha preferito lavorare sui parametri base della F2012. Domani il 2° giorno dei test che si concluderanno il 10.

Lo spagnolo ha come sempre le idee chiare mentre dichiara le proprie intenzioni per la stagione 2012:

"dobbiamo essere concreti e pragmatici, pensare a fare punti sempre a sviluppare la macchina. Abbiamo ancora un po di tempo prima dell'inizio del campionato per mettere a punto la vettura a partire dai prossimi test di Jerez in Spagna"

Fernando Alonso esprime pareri molto positivi sulla nuova Ferrari F2012 presentata a Maranello via web:

"la nuova macchina mi piace. Ha soluzioni particolari che mi affascinano. Come tutte le cose particolari avrà caratteristiche positive e altre meno. Ma nel complesso sono ottimista."

In foto il nuovo muso delle Ferrari F2012 dotato di una vista gobba che crea una sbalzo. La modifica è suggerita dal nuovo regolamento che limita a 55cm l'altezza del muso. Anche la Force India ha lo stesso "sbalzo" mentre la McLaren ha optato per un muso basso ma liscio.

Via piace questa caratteristica delle Ferrari?

A) Si

B) No

C) Va bene purchè la macchina vada forte.

La Ferrari lancia tramite web la propria monoposto, la F2012. La linea sembra più ricercata rispetto alla precedente versione, a caratterizzare la Formula 1 di Maranello il muso con la "gobba" che spezza la linea rendendo la vettura forse anche "brutta".

La gobba è una conseguenza di una norma regolamentare introdotta nel 2012, tale norma ha abbassato per motivi di sicurezza l'altezza dei musetti. Tuttavia non tutte le monoposto hanno deciso di adottare la gobba per creare uno sbalzo di altezza, ad esempio il muso della McLaren è piatto e classico nonostante rispetti la nuova norma di sicurezza.

Il meteo "rovina" anche i piani della Ferrari. Infatti l'intensità delle nevicate che sta colpendo la zona compresa tra Bologna e Modena (circa 60cm!) non ha permesso lo svolgimento della presentazione alla stampa della Rossa da F1 in programma a Maranello (Modena).

La Ferrari svelerà via web la nuova monoposto domani.

La Ferrari presenta al Motor Show di Bologna la versione racing della V12 6.000cc a motore anteriore 599 Fiorano, la 599XX. La Casa modenese ha lavorato sull'aerodinamica, ora di tipo "attivo" a controllo elettronico, sul motore, che ora eroga ben 750cv (!) a 9.000 giri e sul peso complessivo riducendolo di ben 35kg rispetto alla versione "base". Cambia anche la veste estetica, ora spiccatamente di tipo pistaiolo.