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Mini declina in chiave sportiva il SUV Countryman che grazie alla "cura" del reparto corse John Cooper Works guadagna cavalli, ora 218 e ottiene un nuovo assetto più basso di 10mm con ammortizzatori più rigidi e cerchi da 18 pollici.

Il motore rimane il "classico" 4 cilindri 1.6 turbo, in questo caso con trasmissione All4 a trazione integrale.

Ottime le prestazioni: la Countryman JCW scatta da 0 a 100km/h in 7 secondi e raggiunge una velocità massima di 225m/h.

L'attesa è finalmente finita la Ferrari ha presentato a Ginevra l'erede della fortunata Ferrari 599, la F12 Berlinetta, la Rossa commerciale più potente di sempre.

La Casa di Maranello non rinuncia al poderoso V12 aspirato (qui in posizione anteriore/centrale) lo porta a 6.2 litri e lo rende capace di erogare la mostruosa potenza di 740cv per una velocità di oltre 340km/h (!).

Grazie al telaio in alluminio il peso è di soli 1.525kg. Con un rapporto peso/potenza di 2.1. I freni sono di tipo carboceramico mentre troviamo a livello di elettronica tanti dispositivi mutuati dall'esperienza in F1 e nelle corse come l'abs di tipo sportivo, il differenziale di tipo E-diff, il cambio F1, l'ESC.

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Breve scheda tecnica:

Motore: anteriore-centrale in posizione longitudinale, 12 cilindri a V di 65 gradi; cilindrata 6.262 cc; potenza massima 740 cavalli / 8.250 giri; coppia motrice massima 690 Nm a 6.000 giri.

Dimensioni e peso: lunghezza 4.618mm; larghezza 1.942mm; altezza 1.273mm. Peso1525 kg. 

Rapporto peso e potenza: 2,1 kg/cv.
Distribuzione dei pesi: 46% asse anteriore, 54% asse posteriore. 
Prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in 3”1, da 0 a 200km/h in 8”5; velocità massima oltre 340 km/h 
Consumo:15 litri ogni 100 km; emissione anidride carbonica 350 grammi per km.

Citroen festeggia il titolo di Loeb con la DS3 WRC conquistato nel 2011 creando una serie speciale della propria DS3, la Racing Sebastian Loeb. Caratterizzata dalla carrozzeria di colore nero opaco, dal tetto rosso e dagli inserti di colore rosso.

Maldonado (Williams) fa suo il 3° giorno di test in Spagna. Il sudamericano ha compiuto un totale di 106 giri fermando il crono su 1.22.391 ottenuto con gomme supersoft (e poca benzina).

Al secondo posto Schumacher (Mercedes) a 0.993, seguono Kobayashi (Sauber), Button (McLaren), Vergne (Toro Rosso), Massa (Ferrari), Webber (RedBull)...Di Resta, Glock e Petrov.

Schumacher ha completato ben 127 giri durante il 3° di test al Montmelo di Barcella. Il tedesco ha così saggiato la ottima affidabilità della nuova Mercedes W03 (in foto). L'ex ferrarista, con gomme soft (gialle) ha anche realizzato il 2° miglior tempo di giornata dietro Maldonado  a 0.993.

Il tempo di Maldonado è stato ottenute con gomme supermorbide.

Il terzo di giorno di test a Barcellona non è stato certamente positivo per la Ferrari. Felipe Massa è subentrato ad Alonso e purtroppo è stato vittima di ripetuti problemi tecnici.

Il brasiliano ha girato con la vettura piena di sensori per fare alcune verifiche e la prestazione "shock" non è mai arrivata, Felipe ha fermato il crono sul tempo di 1.24.771 a 2.380 secondi dal miglior tempo di Maldonado (Williams), per lui oggi 97 giri.

Al Salone di Ginevra FIAT presenterà una versione molto speciale della iconica 500 chiamata "500 America". La vettura verrà prodotta in versione berlina e cabrio in soli 500 esemplari per ognuna delle due versioni.

Dal punto di vista grafico il colore "blu America" (in foto) si unisce perfettamente ai retrovisori "stars & stripes" e ai cerchi da 16 pollici in lega con coppetta rossa. Ultima "chicca", ogni esemplare sarà numerato da 1 a 500 con una targhetta sul montante.

La 500 America fa parte della serie "500 color Therapy".

2° giorno di test al Montmelò di Barcellona. Alonso segna il 4° tempo assoluto girando in 1.23.180 a mezzo secondo da Hulkenberg (Force India) compiendo 87 giri.

La Ferrari ha usato la giornata per testare diverse configurazione di scarichi in questo caso (foto) appena davanti le ruote posteriori.

La nuova Mercedes W03 che verrà pilotata da Schumacher e Rosberg presenta la gobba sul muso come tutte le altre vetture (ad esclusione della McLaren che il classico muso "liscio") e ha la particolarità di essere composta da ben 4.5000 pezzi (il passato anno erano 4.300).

La linea è semplice e non particolarmente innovativa,  mentre non è dato sapere nulla sul presunto F-duct nella zona anteriore.

La vettura è stata presentata a Barcellona in concomintanza con l'inizio dei test ufficiali tutt'ora in corso.